電動機將取代內(nèi)燃機，鋰資源爭奪戰(zhàn)已開始

　　內(nèi)燃機曾為工業(yè)發(fā)展注入動力，但如今已是“大限將至”，在陸地上，電動機將很快以更便宜、更清潔的方式為人類帶來便利。電池的成本降低、性能提升——每千瓦時的成本已經(jīng)從2010年的1000美元降至今天的130至200美元，同時承諾只使用電動車的國家正在不斷增加。據(jù)瑞銀集團預測，到2025年，電動汽車占全球汽車的銷量比例，將從今天的1%增至14%。

　　電力發(fā)展的推動，再加上共享汽車和無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，意味著“交通即服務(wù)”的出行模式將取代自有車輛。最極端的估計是，汽車行業(yè)可能面臨高達90%的縮減。同時，石油的影響力降低，對鋰資源的爭奪已經(jīng)開始。碳酸鋰的價格已經(jīng)從2011年的每噸4000美元上漲到了1.4萬多美元，對電動機中的鈷和稀土元素的需求也在飛漲。除了電動車，電力公司還希望利用巨型電池在用電低谷時儲存電力，待到用電高峰時加以釋放。

　　對政策制定者來說，他們需要為公共充電站，以及回收利用電池、含稀土元素的電機和其他部件等制定新規(guī)則和標準，還要應(yīng)對因傳統(tǒng)工廠消失造成失業(yè)而引起的社會動蕩。